地磅故障分析及處理措施探析

大家都知道，地磅擁有準(zhǔn)確、快捷、方便等優(yōu)點(diǎn)被用于商貿(mào)、物流和工廠等行業(yè)中，但是由于地磅所使用的環(huán)境比較惡劣、使用過于頻繁，很容易造成地磅故障的出現(xiàn)，所以了解地磅內(nèi)部構(gòu)造以及工作原理，能夠認(rèn)真分析其可靠性，就能針對(duì)故障的具體問題找出解決故障的主要措施，這才是地磅用戶的實(shí)際需求以及最迫切的愿望，下面我們一起來看看：

一、地磅的內(nèi)部構(gòu)造以及工作原理

1.地磅內(nèi)部構(gòu)造組成

（1）基礎(chǔ)部分：使用混凝土進(jìn)行地腳螺絲以及底板的澆筑，確保其能夠固定在地面之上，以便后續(xù)的正確安裝；同時(shí)確保支撐受力點(diǎn)的強(qiáng)度。

（2）承載秤體部分：其需要多節(jié)連接的相互組成，并且將其安裝在預(yù)埋件之上，這是稱重物體承載受力的主要部分，通過感應(yīng)，其重力就能夠傳達(dá)至傳感器上。

（3）稱重傳感器部分：稱重傳感器是在基礎(chǔ)部分以及承載秤體部分的中間加以安裝，是能夠?qū)⒎Q重的重力信號(hào)轉(zhuǎn)化成為電子信號(hào)的裝置，一般來說，地磅都有多個(gè)稱重傳感器。

（4）接線盒部分：接線盒主要是綜合多個(gè)稱重傳感器的電子信號(hào)，然后將其傳達(dá)到稱重顯示器之上，通過其將具體的稱重值顯示出來。

（5）稱重顯示儀部分：在接線盒傳過來的信號(hào)通過稱重顯示儀處理和內(nèi)部換算之后，就可以將其物體的重量顯示出來。

2.地磅的工作原理

將稱重物體放置在承載秤體上后，就會(huì)在承載秤體之上出現(xiàn)一定的重力，由秤體將所受力分布傳輸給各個(gè)傳感器，在傳感器內(nèi)，將原本的重力信號(hào)通過應(yīng)變片的受力變形后轉(zhuǎn)變成為電子信號(hào)，之后再將電子信號(hào)傳動(dòng)到接線盒之中進(jìn)行整理匯合，通過稱重顯示儀采集并處理具體的稱重信息，之后就可以將稱重值顯示出來，另外稱重顯示儀還可以與電腦相互的連接，通過工具軟件的整理數(shù)據(jù)信息，便于用戶對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、存儲(chǔ)等相關(guān)的工作。

二、地磅可靠性提升的有效途徑

1.防雷措施

一旦遇到雷雨季節(jié)，就會(huì)由雷擊損壞電子設(shè)備的事故出現(xiàn)，針對(duì)地磅而言，這主要是因?yàn)榈匕醣旧淼姆览状胧┳龅眠€不夠完善，更主要的是因?yàn)楦叨燃苫碾娮釉O(shè)備對(duì)于雷電的敏感度逐漸提升，也就是對(duì)雷電本身的耐受能力在不斷地降低，如此就需要通過積極有效措施來開展防雷工作。

（1）在選址時(shí)，盡可能地避免將地磅安裝于濕地之上，同時(shí)有專業(yè)的避雷裝置，并將避雷針設(shè)置在秤體附近的上空處。

（2）整個(gè)地磅的秤臺(tái)都需要做好接地處理。

（3）穿信號(hào)電纜的金屬管本身也需要做到與接地網(wǎng)之間的相互連接。

（4）在地磅內(nèi)部的每一個(gè)傳感器都需要做到保護(hù)接地。

（5）對(duì)于稱重顯示儀的儀表外殼，需要做到接地處理。

（6）接線盒要做到接地，并且接線盒還需要做好接地線與秤體相互連接的設(shè)置。

（7）做到電源的接地處理，保證所用電源有獨(dú)立的可靠接地，并在配電箱內(nèi)加裝一個(gè)浪涌保護(hù)器，保證地磅所使用電源已有浪涌保護(hù)器。

2.防作弊措施

（1）針對(duì)地磅上面裸露的儀表總線等，都需要套上鉛皮管或者是鐵管，儀表盡可能使用有屏蔽外殼的，保證有較強(qiáng)的抗干擾能力，這可以有效地避免了無形的作弊，同時(shí)也避免出現(xiàn)人為的破損，確保從外部很難破壞儀表總線以及傳感器線，就算是破壞，也很容易發(fā)現(xiàn)。

（2）嚴(yán)格制定工作制度，做好相應(yīng)工作程序的規(guī)范，要求每一位計(jì)量操作人員都保持良好的責(zé)任心，開展日常的巡視，檢查秤體周圍的儀表以及傳感器線是否受到了破損或者是有無并聯(lián)的異物等出現(xiàn)。

（3）在使用地磅時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)貨物在稱重時(shí)出現(xiàn)異常，需要格外地注意，可以通過多次稱重的方式或者是與臨近的地磅進(jìn)行相互的比較，觀察其結(jié)果是否一致，同時(shí)檢查地磅的秤體附近有無異物的存在，等待汽車下磅之后，檢查儀表是否已經(jīng)歸到零處，如果出現(xiàn)不歸零或者是稱重不一致的情況，就說明地磅出現(xiàn)異常，需要立刻停止使用，等待檢查、維修，確定其合格之后，方可繼續(xù)使用。

（4）檢查計(jì)量器具必須嚴(yán)格按照周期進(jìn)行檢定，如果地磅使用過于頻繁，也可以將周期之內(nèi)的檢定次數(shù)適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，這樣就可以做到早發(fā)現(xiàn)，早處理，確保正常的使用。

3.維護(hù)保養(yǎng)措施

（1）秤體的日常維護(hù)

①做好秤臺(tái)表面的日常清理與維護(hù)，確保其清潔衛(wèi)生，同時(shí)檢查限位間隙，確保其間隙能控制在一定的范圍之內(nèi)（限位螺栓與限位塊間隙≤3mm）.

②要經(jīng)常性打掃和清理秤臺(tái)底部，確保底部的清潔度，避免物體卡住秤臺(tái)，影響正常的稱重效果。

③為了避免秤臺(tái)與傳感頭部的連接部分出現(xiàn)運(yùn)作不正常或者是松動(dòng)的情況，就可以對(duì)這一些部分進(jìn)行定期的潤(rùn)滑油涂抹，確保其正常的運(yùn)行。

④定期系統(tǒng)性排查秤臺(tái)的接地線和底部排水系統(tǒng)，防止出現(xiàn)排水不流暢和接地線出現(xiàn)受銹蝕的情況，避免對(duì)整體的穩(wěn)定性和安全性產(chǎn)生影響。

（2）.稱重儀表的日常維護(hù)

①儀表所處的工作環(huán)境溫度需保持在-10℃～45℃之間，濕度不得超過90%。

②儀表應(yīng)該使用專用穩(wěn)壓電源，保證其電壓擁有較高的穩(wěn)定性，這樣就能保證儀表正常的工作。

③如果儀表長(zhǎng)時(shí)間沒有使用，再一次使用之前，應(yīng)該對(duì)其通電加以檢查，確保其能夠安全的使用。

④一旦儀表發(fā)生故障，需要及時(shí)斷電，并指派相應(yīng)的維修人員進(jìn)行檢修處理，避免出現(xiàn)私自拆檢，影響使用功能的情況出現(xiàn)。

三、地磅常見故障檢修實(shí)例

1.在A公司有一臺(tái)80噸的數(shù)字式地磅，在近期使用過車中時(shí)而儀表提示傳感器無響應(yīng)，故障時(shí)有時(shí)無。現(xiàn)場(chǎng)觀察過車情況，發(fā)現(xiàn)偶爾車輛上磅瞬間，儀表閃爍傳感器復(fù)位或無響應(yīng)，靜態(tài)檢查所有線路，未見破損，儀表及傳感器未見異常，一人搖晃秤體，一人逐一觀察晃動(dòng)過程中的傳感器，發(fā)現(xiàn)在晃動(dòng)過程中有一只傳感器插頭會(huì)被秤體擠壓，取出傳感器，傳感器上下承壓頭有磨損，連接件六角磨損嚴(yán)重，另縱向限位間隙有0.5mm,分析故障原因?yàn)椋很囕v上磅速度快，限位間隙過大，導(dǎo)致秤體晃動(dòng)范圍擴(kuò)大，嚴(yán)重加速傳感器與連接件的磨損，導(dǎo)致傳感器有轉(zhuǎn)動(dòng)，長(zhǎng)此下去，傳感器必將損壞。處理方法：更換連接件，對(duì)傳感器承壓頭做輕微修復(fù)，調(diào)整限位為合適間隙（即在近期氣溫較高的情況下保持2mm間隙），調(diào)整角差平衡，用重車與其它磅進(jìn)行比對(duì)及重復(fù)性測(cè)試。后續(xù)該故障的避免措施：控制車輛上磅速度，定期檢查限位間隙、保證在不卡住的前提下，讓限位處于最小間隙、定期檢查連接件的磨損情況，及時(shí)更換。

小結(jié)：綜合該故障可以看出：再使用過程中地磅限位對(duì)保護(hù)秤體、傳感器等部件起到極為關(guān)鍵性的作用，故在日常定期的維護(hù)中應(yīng)將限位的維護(hù)放在第一位。

2.B公司用于一臺(tái)100噸數(shù)字式地磅，使用過程發(fā)現(xiàn)重量異常，利用重車對(duì)比發(fā)現(xiàn)45噸的重車偏差7噸多，查看段差發(fā)現(xiàn)3段重量偏差大，處理過程：用8噸叉車查看角差，發(fā)現(xiàn)6只傳感器偏差2噸多，檢查機(jī)械機(jī)構(gòu)及傳感器未見異常，更換一只新傳感器調(diào)試，故障仍無法排除，嘗試將傳感器地址位兌對(duì)換，發(fā)現(xiàn)6只仍就存在大偏差，最后在查看儀表參數(shù)中發(fā)現(xiàn)，角差常數(shù)6號(hào)被改為0，將該系數(shù)改為1后重新調(diào)整8點(diǎn)角差平衡，用重車對(duì)比校正后恢復(fù)正常。

小結(jié)：儀表的任何一個(gè)參數(shù)都有可能影響各傳感器性能等情況，嚴(yán)禁非專業(yè)人員對(duì)儀表參數(shù)做任何修改，另維修考慮需盡可能的全面，避免小故障，而處理過程中把簡(jiǎn)單的事情復(fù)雜化。

3.C公司有一臺(tái)80噸的模擬式地磅，有時(shí)重車開上之后就會(huì)由負(fù)超載的情況出現(xiàn)，等待重新開機(jī)之后，又會(huì)恢復(fù)到正常的情況。分析：故障出現(xiàn)時(shí)有時(shí)無的情況，估計(jì)不是儀表的原因，對(duì)秤臺(tái)，連接件以及限位等檢查后都屬于正常，排除了機(jī)械方面的問題，重新檢查一次接線板的所有焊點(diǎn)，也排除了脫焊和虛焊的問題。最后使用扯線法和替代法，發(fā)現(xiàn)某一個(gè)傳感器出現(xiàn)了故障，通過檢查，發(fā)現(xiàn)有一只傳感器的正信號(hào)線被坑破，有時(shí)候接觸上儀表就能正常顯示，如果斷開，那么就會(huì)出現(xiàn)負(fù)超載的問題。處理：剪斷被咬破的傳感器信號(hào)線，然后重新制作一個(gè)接頭，那么地磅就能夠恢復(fù)正常狀態(tài)。

4.D公司有一臺(tái)60噸的模擬式地磅的儀表出現(xiàn)了顯示超載的情況。分析：首先使用替代法對(duì)儀表是否正常進(jìn)行檢查，檢查接線盒干燥，沒有水汽，也未出現(xiàn)異常情況。通過萬用表（0-200）MV檔對(duì)傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行測(cè)量，發(fā)現(xiàn)一只傳感器信號(hào)為0MV,另外一只信號(hào)大于200MV,將兩只傳感器的接線端拆開，使用萬用表的（0-2）kΩ，測(cè)量其正負(fù)激勵(lì)端和輸出端的電阻，發(fā)現(xiàn)0MV的激勵(lì)段電阻超過2kΩ，而輸出端電阻為704Ω，線號(hào)大于200MV的傳感器，其信號(hào)端電阻大于2kΩ，而正負(fù)激勵(lì)端電阻為750Ω。因此，不難發(fā)現(xiàn)，這兩只傳感器都出現(xiàn)了損壞，只要更換兩只傳感器，重新校正后，就可以解決故障。

四、總結(jié)

導(dǎo)致地磅出現(xiàn)故障的原因很多，并且故障產(chǎn)生的現(xiàn)象也相對(duì)復(fù)雜，很多時(shí)候還會(huì)多個(gè)故障同時(shí)的出現(xiàn)，一旦出現(xiàn)故障，就需要做好相應(yīng)的分析，檢查以及維修處理。考慮到故障處理屬于一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工作，不僅需要相關(guān)人員擁有理論知識(shí)，同時(shí)還要擁有實(shí)踐技能，在地磅故障處理的同時(shí)，利用多種方法對(duì)故障進(jìn)行認(rèn)真分析，就能找準(zhǔn)故障環(huán)節(jié)，從而將故障排除。