隨著電腦技術(shù)在各行各業(yè)的廣泛應(yīng)用，原始記錄的電子化和數(shù)字化，也是計 量行業(yè)的大勢所趨。本文就數(shù)字指示秤原始記錄的電子化，利用Excel軟件進行編輯和測試， 實現(xiàn)該原始記錄的自動計算和結(jié)果判別，減少人工工作量和人為誤差，提高原始記錄的錄入 效率和正確率。

1.前言

傳統(tǒng)計量行業(yè)的原始記錄都是人工手寫，隨 著工作量的不斷增大，手寫原始記錄效率低下， 越來越跟不上形勢發(fā)展，原始記錄的電子化勢在 必行。目前已有部分院所不同程度的實現(xiàn)了原始 記錄的電子化，盡管方式各一，但共同點都是提 高了原始記錄的制作效率和數(shù)據(jù)正確率。本文根 據(jù)多年工作經(jīng)驗，結(jié)合EXCEL軟件，編寫了數(shù)字 指示秤的原始記錄，基本實現(xiàn)了數(shù)字指示秤的原 始記錄電子化。

2.測試項目

2.1置零準確度和除皮準確度 用一臺M ax=3kg,e=1g的電子秤舉例說明置零準 確度和除皮準確度蜍皮值取1kg，添加10e=10g 的砝碼擺脫零點跟蹤，逐步添加0.1e的附加載荷， 根據(jù)化整前的誤差公式：E=/+0.5e—AL-L,編輯 Exce丨計算公式，自動計算零點誤差Eo。置零準確 度和除皮準確度的技術(shù)要求MPE=±0.25e,編輯公 式，對結(jié)論項進行自動判別，公式為IF(Ea<=MPE, "Pass", "Fail"具體格式如圖1所示。

2.2稱量測試和除皮測試 稱量測試，對每個稱量點加載、卸載，并記 錄每個載荷點添加的附加載荷，表中深色部分是 需要人工錄入數(shù)據(jù)區(qū)域，其余部分通過編輯公式， 利用軟件進行自動計劃和判斷如圖2所示。Ec 項根據(jù)化整前的修正誤差計算公式E=E-Eo=I+ 0.5e—AL~L —Eo,編輯公式自動計算。每個稱量點 的允許誤差計算，首先計算出該稱量點的分度數(shù)， n=載荷1/檢定分度值e,再次編輯公式計算出對 應(yīng)的MPE值，即MPE= IF (n<=500,0.5*檢定分度 值e,IF (n<=2000,1*檢定分度值^ , 1.5*檢定分 度值纟）,最后根據(jù)該稱量點對應(yīng)的MPE值，關(guān) 聯(lián)到允許下限值和允許上限值即可。結(jié)論項編輯 好公式，實現(xiàn)自動判斷，結(jié)論項自動判斷公式為 IF ((允許下限值<=E加載)*AND (E加載 <=允許上限 值*AND (允許下限值<=E卸載)*AND (E卸載 <=允許 上限值)，"Pass", "Fail"。除皮測試過程與稱量測 試類似，不再贅述。

值得一提的是，在實現(xiàn)數(shù)據(jù)自動計算和自動 判斷的基礎(chǔ)上，為防止數(shù)據(jù)輸入過程中的人為操 作失誤，特別加入了數(shù)據(jù)超差提醒功能，通過 EXCEL “條件格式”功能進行設(shè)置，讓超差表格 顏色自動變黃/變紅，提醒操作人員再次確認一 次。

2.3偏載測試

常見的數(shù)字指示秤有四個支承點，偏載測試 載荷選擇1/3M ax,將各檢測點的被檢示值I和附 件載荷AL分別填入對應(yīng)的表格，自動計算出允許 誤差MPE和化整前的修正誤差Ec,最后對各項結(jié) 論進行自動判斷，并且對超差點進行提醒功能設(shè) 置如圖3所示。

2.4重復(fù)性測試

用1/2Max載荷做重復(fù)性測試3次，根據(jù)公式 重復(fù)性誤差Efi=ABS (MAX (誤差E-MIN (誤差 計算重復(fù)性誤差Er,公式為Efi=E_—Emn,重復(fù)性 E)最后編 輯公式自動計算誤差E,再編輯重復(fù)性誤差公式，誤差Efi=ABS (MAX (誤差E-MIN (誤差編輯結(jié)論判斷公式并設(shè)置超差提醒功能 的允許誤差為MPE的絕對值，即MPE。首先編 如圖4所示。

2.5鑒別閾測試 有詳細的規(guī)定，最后判斷示值是否發(fā)生改變，該

規(guī)程規(guī)定鑒別閾應(yīng)在在三個不同的載荷下進 項目公式計算較為簡單，不再展開，具體計算見 行檢定，即M in、1/2M ax和M ax,測試方法規(guī)程上 圖5所示。

3.結(jié)束語

使用EXCEL軟件對數(shù)字指示秤原始記錄實現(xiàn) 電子化后，極大地提高了日常工作效率。尤其是 通過軟件帶來的自動化計算、自動判別和超差主 動提示，既減輕了普通檢定員的工作量，又降低 了人為錄入差錯，對提高檢校工作質(zhì)量幫助很大。