摘要本文列舉了在實際操作中的一些實例以供大家參考。

隨著地磅的廣泛應用，其維修工作隨之曰漸需求，然而由于 用戶難以得到完整詳細的技術資料,給維修工作帶來了困難，為此我將 幾例故障現象及解決辦法整理出來,介紹如下：

1、故障現象零點示值正負跳變,稱量示值也欠穩定

分析與處理:用稱重信號模擬器試驗,判斷出故障原因不在稱重儀 表，故在接線調整盒中檢測，發現總絕緣電阻約為20M 但分別檢測 每個傳感器的絕緣電阻卻都能達到200 M D,因而臆斷接線調整盒中的 印刷電路板受潮污絕緣下降。對印刷電路板單獨測量，絕緣電阻只有 30M a左右,后用無水酒精擦洗，電吹風吹干，再測其絕緣電阻正常。在 拆卸各傳感器時,發現接線盒的接線端子螺釘有微微的松動現象,堤示 接觸不良可能也是儀表示值不穩的隱蔽原因。經上處理,零中心指示光 標亮,故障消失。

因接線盒內電路板絕緣下降的故障，在幾臺不同的電子衡中均有 發生。生產廠家一般都是丨巴接線盒置于戶外稱臺磅坑內，我們將其由戶 外移至操作室內，有效消除了接線盒受潮絕緣電阻下降的弊端。在遷移 接線盒時,又有意識地去掉盒內的連線端子，改螺絲連接為焊錫焊接， 杜絕了接線螺絲松動造成的隱患,減少了故障點。

2、故障現象稱重儀表(8142-0007)雷擊反儀表顯示“A -kg G ross 欠載指示

分析處理檢查發現一只稱重傳感器輸入端呈開路狀態，激勵電壓 加不上。更換一只新傳感器后，進行高度調試標定,儀表顯示數據基本 正常,但在進行偏載壓點檢測時,發現其中有一承重點示值比其余五個 承重點示值少約200kg,反復調整無法達到6個承重點示值的_致性。 機械傳力機構方面也未發現異常，于是再測量各傳感器的發 現對應于重量偏的傳感器Ri=420n、RcF350n、Rs=200M a,而其余五 只傳感器的 Ri為 3800-3900 不等，R。為 349n-350aRs>2000n。 兩者對比，主要是Ri相差30多歐，約為10%,從理論不難看出在同一 個橋壓下,輸入電阻大的,輸出信號小。故再換一個稱重傳感器,經設定 調試,衡器順利通過檢定。

此例故障堤示我們，多個稱重傳感器并聯使用，不僅要注意輸出電 阻的一致性,還要注意輸入電阻的分散性不可太大，要小于5%為好。

3、故障處理舉例

(1)故障現象:一臺60地磅開機后有時能正常工作,重車上 后顯示負超載,重新開機后又有時能恢復正常，這種現象經常發生。

故障分析:故障時有時無,秤臺部分和儀表部分都可能發生這種故 障,經模擬器判斷,故障發生在秤臺部分。進行故障分析,發現一個傳感 器的信號線被老鼠咬破,造成線之間的接觸不良。

故障排除：重新焊接好傳感器信號線。用膠密封后再用熱縮管密封。開機后,地磅恢復正常。

(2）故障現象：一臺50t地磅在稱量約15t時，前后相差很多。

故障分析這種故障發生在秤臺部分,檢查發現其中一個傳感器的 偏載測試比標準少約700kg,相鄰的傳感器比標準少約200-400kg。估計 誤差最大的傳感器壞損。

故障排除:用萬用表測量懷疑的傳感器輸入、輸出電阻，發現阻值 異常。更換傳感器,地磅恢復正常。

4、故障處理舉例

(1)故障現象:一臺60t地磅,儀表顯示負號,清零不起作用。 但重車儀表有顯示,且示值顯示穩定。

故障分析這種故障有可能是傳感器輸出信號太小,也有可能是儀 表調零電路出現故障，造成零點輸出很低超出接收范圍，經模擬器判 斷,故障發生在儀表部分。

故障排除重新標定,可以解決故障。否則,送專門技術部門維修或 更換稱重顯示儀。

(2）故障現象:一臺30t地磅,示值顯示不穩定。

故障分析經模擬器判斷,故障發生的儀表部分,進行故障分析,發 現顯示儀損壞,可能是電源部分出現的故障，也有可能是放大器濾波電 容損壞。

故障排除:更換電源部分濾波電容和放大器濾波電容,汽車衡恢復 正常。

5、維護保養

(1)保持秤臺臺面清潔,經常檢查限位間隙是否合理。

(2）經常清理秤臺四周間隙，防止異物卡住秤體。

(3）連接件支承柱要注意檢查保養。

(4）保持接線盒內干燥清潔、盒內干燥劑定期更換。

(5）經常檢查接地線是否牢固。

(6）排水通道應及時清理，以防暴雨季節排水不通暢浸泡秤體。

(7）車輛應低速駛入秤臺，車速應在5km,然后緩慢剎車,停穩后計量。

(8）禁止在沒有斷開輸出信號總線與穩重顯示儀連接時進行電弧焊 作業。

(9）操作人員要嚴格遵守操作規定,進行曰常維護。