地磅的檢定過程

本文系統介紹了地磅檢定全過程，對從事衡器檢定人員，提高對地磅的檢定水平能起到一定的借鑒作用。

1.引言

地磅的檢定，對一個基層計量檢定部門來講是再平常不過的事了，如何即能嚴格執行計量檢定規程，又能用最短的時間完成檢定程序，使所檢定汽車衡符合檢定規程要求，是檢定人員必須掌握的技能，為了使檢定人員能全面掌握檢定方法和檢定技能，本文將詳細介紹電子汽車衡的檢定過程，望能在同行中起到一定的借鑒作用（以檢定 100t、三節秤臺的地磅為例）。

2.檢定前的準備

檢定前的準備包括：標準砝碼的準備、標準砝碼不足時替代物的準備，測試用小砝碼的準備，吊裝機械的準備以及合適的天氣條件。

2.1 應準備足夠的符合檢定要求標準砝碼（M1 等級），如果條件準備 100t 大砝碼 （每個 1t 或 0.5t 均可）。

如果砝碼不足也必須準備 25t 大砝碼，并準備比重比較大的材料 （替代物） 如：鋼錠、鉛塊、噸包等 75t，還要準備載重汽車 50t 左右的一輛。

2.2測試用小砝碼包括：準備二十五個 20kg小砝碼 （擺脫零點跟蹤用），二十四個 5kg 小砝碼（測試鑒別力用）。

2.3吊裝機械，可以是隨車吊，可以是鏟車，最好是叉車。

2.4 合適的天氣，最好是晴天無風，如有風不得大于 3 級。

3.檢定前的檢查

檢定前要對被檢定地磅進行檢查，檢查項目包括：外觀檢查，環境狀況檢查，通電后對儀表及傳感器的檢查，車輛碾壓檢查，分度值的選擇。

外觀檢查主要包括：稱體上的名牌標識是否齊全 （規程 5.1 款），秤體與地基兩端面的間隙和限位裝置是否有間隙，間隙是否合適，如果無間隙將直接影響到秤的鑒別力，嚴重的會影響到秤量準確度。

環境狀況檢查包括：主要是指秤臺下面和秤臺兩端面是否有異物，如果發現有影響稱量結果的異物要及時清理 （包括泥土、磚塊、石塊、冰塊等）。

3.3 通電后對儀表及傳感器的檢查包括：儀表是否顯示正常，對儀表進行一次關機、再開機，看儀表是否自檢正常，是否歸零。如果自檢正常，

自動歸零并顯示穩定，說明儀表正常，否則不正常；傳感器輸出是否正常，最簡單的方法是：一個人沿著秤臺邊沿走一圈，觀察儀表顯示是否有較大變化，如果無變化或一個分度跳變，說明傳感器輸出正常，如果觀察儀表顯示有兩個或兩個以上分度的變化，就屬于不正?，F象，需要排除后再進行檢定。 （本文只講檢定，不講修理）

車輛碾壓檢查是指：是指在對汽車衡進行秤量測試之前必須做的一項檢查，方法是使用不少于 50%最大秤量 （Max） 的載荷車輛在秤臺上往返通過不少于 3 次 （規程 5.2.1c 款），其作用一是檢查各秤體連接是否良好，二是看各傳感器是否有懸空，三是促使因修理后秤體良好就位，四是看有否段差，如果段差超過一個分度，則應調試后再進行檢定。

分度值選擇，往往在分度值選擇上讓一些檢定人員無奈，用戶要求分度值越小越好，儀表和傳感器也能保障分度值達到較小的狀態，但

是檢定規程 JJG 555- 1996 《非自動秤通用檢定規程》 4.8.6 條款規定；‘對安裝在室外，而無恰當大氣保持措施的秤，其檢定分度數 n 不能太大 （n 應不大于 3000；此外對公路上用的秤，其檢定分度值應不小于 10kg）’。所以 100t 電子汽車衡檢定分度值（e=d）只能選 50kg。

4 .計量性能測試

計量性能測試包括：零點測試、零點鑒別力測試、最小秤量 （Min） 測試、偏載測試、500e秤量測試、50%最大秤量準確度測試、50%最大秤量鑒別力測試、最大秤量準確度測試、最大秤量鑒別力測試、回檢 50%最大秤量準確度測試、回檢 500e 秤量測試、回檢最小秤量測試、回檢零點測試、除皮稱量測試、重復性測試、檢定數據處理。

4.1 零點測試：往往有些檢定員忽視地磅的零點測試這一步驟，零點測試決定著誤差計算，非常重要。其方法是：

4.1.1將 10 個檢定分度值的砝碼 （500kg）在秤臺上，擺脫零點跟蹤，儀表顯示 500kg。

4.1.2 逐一往秤臺上加放 0.1 檢定分度值的砝碼 （即 5kg 砝碼），注意：每放置一個砝碼要停滯1～2 秒，看顯示器是否改變，直至顯示器改變一個分度或在閃變點上停止加放，加放所有小砝碼量值之和為  m，并記錄，然后取下m.

4.1.3  計算平衡位置，依據加放m可計算零點平衡位置，化整前的示值為 P，則 P 由下列公式給出。

P=I+0.5e- m

4.1.4 計算零點誤差，E0 為零點或接近零點（如 10e） 時的誤差。

E01=P- m=I+0.5e- m- m

例如：3.1.2 加放的小砝碼量值之和為

m 為 25kg，那么該秤的零點誤差為：

E01=P- m=I+0.5e- m- m=500+0.5×（50）- 25- 500=0

4.2 空秤鑒別力的測試：鑒別力是“秤對載荷微小變化的反應能力”，鑒別力的測試關系到傳感器和儀表的分辨率以及秤體與其它部位是否有摩擦的反應。其測試是在最小秤量、50%最大秤量和最大秤量時進行測試。其方法是：

在需要測試的秤量點在承載器上放置

10 個 0.1e 的小砝碼，然后逐個取下小砝碼，直到

示值 I 確實減少了一個實際分度值而成為 I- e。

4.2.2 然后再放上一個 0.1e 的小砝碼，然后再輕緩地放上 1.4e 的砝碼，示值顯示 I+e。

例如：在 3.1.2 時顯示器在閃變點上，即500kg+50kg 然后再加放 70kg，顯示器應顯示

600kg，方為合格，測試完后應取下所有的加在承載器上的小砝碼，應保留 500kg 擺脫零點跟蹤的砝碼。

最小秤量測試：該秤檢定分度值（e）為50kg，其最小秤量 20e 應為 20×50kg=1000kg。

將 1t 砝碼加放在秤臺上，取下 500kg擺脫零點跟蹤的砝碼，顯示 IMin 并記錄。

4.3.2 測試該點的誤差，找該值的閃變點并記錄 m 值（按 3.1.2 操作），取下找該值的閃變點砝碼 m。

4.4 偏載測試：100t、三節秤為 8 個傳感器使用壓角砝碼應該是 15t （100t÷（8- 1）≈15t），其放加放砝碼的位置應按 JJG 539- 1997 中 5.2.6.1 的要求放置，如下圖：

（測試某一稱重點放置測試砝碼越靠近傳感器支撐位置越好）

在測試位置 1 角時把 15t 砝碼全部放在 1 角位置，此時儀表顯示為 15t，記錄該值。

找該值的閃變點并記錄  m 值 （按操作），取下  m 小砝碼，該點測試結束。

例如：在 3.4.2 加放的小砝碼量值之和為 m 為 30kg，那么該稱量點的誤差為：

EI=P- m=I+0.5e-  m- m=15t+0.5×（50kg）- 30kg- 15t

=- 5kg

E=EI- E01=- 5- 0=- 5kg 4.4.4 依次按照 3.3.1 和 3.3.2 的方法測試其

它各角并記錄。

500e 秤 量 測 試 ： 500e 應 為 500 ×50kg=25000kg （即 25t）

4.5.1 把 25t 標準砝碼均勻地放在三個秤臺上，此時儀表顯示為 I25t 值，記錄該值。

找該值的閃變點并記錄  m 值 （按操作），取下  m 小砝碼，該點測試結束。

全部用標準砝碼對 50%最大秤量測試和50%最大秤量鑒別力的測試：

4.6.1 50%最大秤量測試：再將 25t 砝碼加放在秤臺上，此時儀表顯示為 I50t 值，記錄該值。

找該值的閃變點并記錄  m 值 （按操作），在此不需要取下 m 小砝碼，進行下一步鑒別力測試。

4.6.3測試該點的鑒別力，按照 （3.2.2） 的方法進行測試。

4.6.4取下所有的小砝碼，該點測試結束。

4.6用替代物對 50%最大秤量測試和 50%最大秤量鑒別力的測試：如果準備只有 25t 標準砝碼，可使用替代法 （替代物） 測試該秤量點。將500kg 擺脫零點跟蹤的砝碼加到秤臺上。

4.6.1  50%最大秤量測試：將秤臺上的 25t 砝碼取下，往秤臺上加放第一組 25t 的替代物，然后取下 500kg 擺脫零點跟蹤的砝碼，再精確加放到與3.5.1 儀表顯示為 I25t 相同值的替代物，包括3.5.2 m 值。再將 25t 標準砝碼放在秤臺上，此時儀表顯示為 I50t 值，記錄該值。

4.6.2  找該值的閃變點并記錄  m 值 （按3.1.2 操作），在此不需要取下  m 小砝碼，進行下一步鑒別力測試。

4.6.3 測試該點的鑒別力，按照 （3.2.2） 的方法進行測試。

取下所有的小砝碼，該點測試結束。

4.7 全部用標準砝碼對最大秤量測試和最大秤量鑒別力的測試：

最大秤量測試：將 50t 砝碼加放在秤臺上，此時儀表顯示為 I100t 值，記錄該值。

找該值的閃變點并記錄  m 值 （按操作），在此不需要取下 m 小砝碼，進行下一步鑒別力測試。

最大秤量鑒別力的測試：按照 （3.2.2）的方法進行測試。

取下所有的小砝碼，該點測試結束。

4.7 用替代物對最大秤量測試和最大秤量鑒別力的測試。

將秤臺上的 25t 砝碼取下，往秤臺上加25t 的替代物 （要與第一組替代物分開放置，不要混肴），再精確加放到與 3.5.1 儀表顯示為 I50t

相同值的替代物，包括 '3.6.2 m 值。再將 25t 標準砝碼放在秤臺上，此時儀表顯示為 I75t 值，記錄該值，找該值的閃變點并記錄 m 值 （按 3.1.2 操作）。

4.7.2 將秤臺上的 25t 砝碼取下，再往秤臺上加放 25t 的替代物 （要與第一組和第二組替代物分開放置，不要混肴），再精確加放到與 '3.7.1、儀表顯示為 I75t 相同值的替代物，包括 '3.6.2 m 值和 '3.7.1 m 值。再將 25t 標準砝碼放在秤臺上，此時儀表顯示為 I100t 值，記錄該值，找該值的閃變點并記錄  m 值 （按 3.1.2 操作）。在此不需要取下m 小砝碼，進行下一步鑒別力測試。

4.7.3測試該點的鑒別力，按照 （3.2.2） 的方法進行測試。

4.7.4取下所有的小砝碼，該點測試結束。

4.8全部用標準砝碼對回檢 50%最大秤量準確度、回檢 500e 量準確度、回檢最小秤量準確度、回檢零點準確度測試：

4.8.1將 50t 砝碼從秤臺上卸下，此時儀表顯示為 I50t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄m 值 （按 3.1.2 操作）。

4.8.2再將 25t 砝碼從秤臺上卸下，此時儀表顯示為 I25t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄  m 值 （按 3.1.2 操作）。

4.83  將秤臺上 25t 砝碼的 24t 從秤臺上卸下，留在秤臺上一噸砝碼，此時儀表顯示為 I1t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄  m 值 （按 3.1.2操作）。

4.8.4將 10e 的小砝碼加放在秤臺上，再將 砝碼從秤臺上卸下，此時儀表顯示為 I0.5t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄 m 值 （按 3.1.2操作）。然后移除秤臺上 10e 的小砝碼，秤量準確度測試結束。

4.8 用替代物對回檢 500e 量準確度、回檢最小秤量準確度、回檢零點準確度測試：（替代物檢測無法回檢 50%最大秤量準確度）

將秤臺上的第二組和第三組替代物 50t取下，此時儀表顯示 I50t 回記錄該值，找該值的閃變點，并記錄 m 值 （按 3.1.2 操作）。

4.8.2 再將第一組替代物 25t 取下，此時儀表顯示 I25t 回記錄該值，找該值的閃變點，并記錄m 值（按 3.1.2 操作）。

4.8.3 將秤臺上 25t 砝碼的 24t 從秤臺上卸下，留在秤臺上一噸砝碼，此時儀表顯示為 I1t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄 m 值 （按操作）。

將 10e 的小砝碼加放在秤臺上，再將 1t砝碼從秤臺上卸下，此時儀表顯示為 I0.5t 回記錄該值。找該值的閃變點，并記錄 m 值 （按 3.1.2操作）。然后移除秤臺上 10e 的小砝碼，秤量準確度測試結束。

除皮稱量測試和重復性測試：

除皮稱量測試是先在秤臺上加放某一皮重量的載荷，然后按去皮鍵，再對該秤進行準

確度測試的過程。按照 JJG 539- 1997 檢定規程的要求至少應對 2 個不同的皮重進行除皮稱量測試

（隨后檢定可只進行 1 個除皮重測試）。測試點應不少于 5 個秤量點，即：最小秤量；最大允許誤差改變的秤量；50%最大秤量；可能的最大凈重值。測試方法如下：

例如：先在秤臺上加放 5t 砝碼，然后然后按去皮鍵，儀表顯示為零。然后按照 3.1～3.8 的測試方法對秤量進行測試，只是不需要進行鑒別力測試。

4.9.2、重復性測試：分別在約 50%最大秤量和接近最大秤量進行 2 組測試，每組至少重復 3次。每次測試前應將秤調至零點位置。（隨后檢定可只進行 1 組約 50%最大秤量測試）。

例如：將將秤調至零點位置后，將接約 50%最大秤量的載重汽車開到秤臺上，記錄該值，找該值的閃變點，并記錄  m 值 （按 3.1.2 操作）。然后將載重汽車開離秤臺，再將秤調至零點位置，將接約為 50%最大秤量的載重汽車開到秤臺上，記錄該值，找該值的閃變點，并記錄 m 值 （按3.1.2 操作）。按上述方法再進行一次測試。

5.檢定數據處理

應按實際檢測數據進行計算，本文不再細講，現只對 3.9.2 重復性測試的結果進行示范處理：

6.結束語

地磅的檢定是一項工作量較大而且有一定技術含量的工作，每一步操作都代表對整體秤不同計量性能的測試，應嚴格按照規程規定步驟進行檢定。本文只是自己對規程的粗淺理解加上多年工作經驗進行了總結，望對初涉此領域的人員有一定的借鑒作用，不對之處望予以指正。