高速公路地磅計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)常見故障及排查方法

隨著國(guó)家對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的不斷加大，高速公路迅猛發(fā)展，規(guī)模不斷擴(kuò)大，里程不斷增加，如今已經(jīng)形成基本的高速公路網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。在公路上行駛的超限運(yùn)輸車輛逐年增多，增加了交通事故隱患。為維護(hù)公路和橋梁，保障安全暢通，必須對(duì)超限車輛進(jìn)行管理，計(jì)重收費(fèi)即是一種行之有效的解決方案。本文首先對(duì)高速公路汽車衡計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的組成進(jìn)行了概述，詳細(xì)說明了高速公路計(jì)重收費(fèi)問題以及收費(fèi)系統(tǒng)故障預(yù)防和處理措施，旨在保證高速公路計(jì)重收費(fèi)的正常運(yùn)行.

近年來，國(guó)家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，高速公路建設(shè)如火如荼,通車?yán)锍倘招略庐悾沟霉愤\(yùn)輸業(yè)得以迅速發(fā)展。不過伴隨而來的是不容忽視且日趨嚴(yán)重的車輛超載超限，這既擾亂了運(yùn)輸市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)秩序，破壞了公路交通設(shè)施，也給國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失，存在很大的安全隱患，對(duì)于超載超限車輛的管理成為迫在眉睫的重要問題。因此，研究高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)常見的故障以及故障排除的方法，有助于高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)維護(hù)人員快速維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，保證高速公路計(jì)重收費(fèi)的正常進(jìn)行。

一、高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的組成

1.系統(tǒng)框圖

動(dòng)態(tài)稱重和車型檢測(cè)系統(tǒng)主要包括稱重平臺(tái)（含整體框架和秤體、稱重傳感器、信號(hào)電纜等）、輪胎識(shí)別器（含輪胎識(shí)別傳感器及相關(guān)安裝部件、數(shù)據(jù)采集卡等）、紅外線車輛分離器（含成對(duì)配置的紅外線光幕及光幕罩）、感應(yīng)線圈（含車輛檢測(cè)器、線纜）、控制柜（包含控制儀表、電纜接線、控制器等）。其中稱重平臺(tái)、輪胎識(shí)別器、感應(yīng)線圈安裝在車道的進(jìn)口處，控制柜、紅外線車輛分離器安裝在前端收費(fèi)島上，采用了前置式設(shè)置。

2.系統(tǒng)工作原理

初始狀態(tài)：檢測(cè)區(qū)無車輛，擋車器放下。車輛勻速駛?cè)氤优_(tái)，控制系統(tǒng)接收到一定閾值的重量數(shù)據(jù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)入動(dòng)態(tài)稱重方式。載貨車輛保持安全間距依次進(jìn)入收費(fèi)車道，低速通過稱重平臺(tái)；當(dāng)載貨車輛尾部離開稱重平臺(tái)以及紅外線車輛分離器時(shí)，紅外線車輛分離器檢測(cè)到一個(gè)車輛結(jié)束信號(hào)。稱重系統(tǒng)處理器處理來自稱重平臺(tái)的車輛稱重信號(hào)，并形成一個(gè)整車稱重信息，這些信息包括車輛的軸型、軸重、聯(lián)軸信息、每軸的胎數(shù)、聯(lián)軸重量、軸距、總重。稱重系統(tǒng)處理器通過數(shù)據(jù)接口將整車的稱重信息傳輸?shù)绞召M(fèi)車道計(jì)算機(jī)，完成對(duì)一輛載貨車輛的稱重過程，等待下一輛載貨車輛的稱重。

二、高速公路計(jì)重收費(fèi)問題

1.計(jì)重設(shè)備可能出現(xiàn)的問題

隨著全國(guó)高速公路陸續(xù)實(shí)行計(jì)重收費(fèi)，生產(chǎn)制造計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的廠家也越來越多。由于設(shè)備供應(yīng)商的不同，計(jì)重收費(fèi)設(shè)備的標(biāo)定誤差會(huì)給收費(fèi)工作帶來一定的困難。例如安徽、江蘇、河南等很多省的高速公路都已實(shí)行了計(jì)重收費(fèi)，如果計(jì)重收費(fèi)中使用的稱重設(shè)備存在著差異，那么一輛載貨汽車從江蘇、安徽省一路過來，載重量稱得差異太大的話，司機(jī)就會(huì)對(duì)它缺乏起碼的信任，加之部分貨車駕駛員本來就有一定的抵觸情緒，認(rèn)為是設(shè)備稱得不準(zhǔn)，可能會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議，產(chǎn)生矛盾，不配合繳費(fèi)，導(dǎo)致車輛在車道上的滯留時(shí)間過長(zhǎng)，耽誤時(shí)間，增大收費(fèi)人員的工作量。

2.可能會(huì)引發(fā)堵車

實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的懲戒重點(diǎn)是惡意超限車輛，對(duì)超限部分按正常費(fèi)率多幾倍的征收，同時(shí)必須就地卸載和接受相關(guān)處理；未卸載的車輛禁止繼續(xù)上路行駛。因此制定的“規(guī)定”必須嚴(yán)格執(zhí)行，經(jīng)過收費(fèi)站的惡意超限車輛才會(huì)大幅下降，才會(huì)使高速公路得到合理有效保護(hù)。但同時(shí)因卸載和接受相關(guān)處理需要大量的時(shí)間、人員和場(chǎng)地，初期可能會(huì)引發(fā)嚴(yán)堵車的后果。

三、常見設(shè)備故障

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)由多種機(jī)電設(shè)備組成，越是操作頻繁的設(shè)備，故障發(fā)生率越高。車流量的不斷增加使得收費(fèi)系統(tǒng)中很多設(shè)備都處于長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行的狀態(tài)，加快了其老化的速度，使其使用壽命大打折扣，很容易發(fā)生故障。

1.自動(dòng)欄桿機(jī)故障

在收費(fèi)系統(tǒng)中，自動(dòng)欄桿機(jī)的主要功能在于通過桿臂的起落來控制車道的開關(guān)，從而對(duì)車道內(nèi)的車輛出入進(jìn)行控制。自動(dòng)欄桿機(jī)是由電機(jī)和欄桿臂組成，欄桿的起落由電機(jī)來控制，一般安裝在收費(fèi)車道的末端。自動(dòng)欄桿機(jī)發(fā)生故障，不能正常的按照收費(fèi)員的操作指令起落，就會(huì)造成收費(fèi)口擁堵的情況，影響車道的正常通行。對(duì)于自動(dòng)欄桿機(jī)的起落故障，可能考慮到是 PCI725 卡或者地感線圈出現(xiàn)故障，應(yīng)對(duì)二者進(jìn)行檢查，如果排除二者的故障，則可考慮到電機(jī)發(fā)生故障。

2.車道控制機(jī)故障

車道控制機(jī)的主板或者其它元器件因?yàn)殚L(zhǎng)期處于超負(fù)荷運(yùn)行的工作狀態(tài)，很容易發(fā)生老化，進(jìn)而影響其性能和使用壽命，容易發(fā)生故障。而且一旦車道控制機(jī)運(yùn)行故障，直接回對(duì)數(shù)據(jù)的傳輸造成影響，從而造成收費(fèi)系統(tǒng)的癱瘓。當(dāng)車道控制機(jī)發(fā)生故障時(shí)，首先要排除是否是內(nèi)部元器件發(fā)生故障。除此之外還要考慮到電壓的問題，車道控制能否穩(wěn)定運(yùn)行與電壓是否穩(wěn)定有直接的關(guān)系，如果電壓不穩(wěn)，會(huì)對(duì)車道控制機(jī)的設(shè)備和組件造成嚴(yán)重的損害。

四、收費(fèi)系統(tǒng)故障預(yù)防和處理措施

針對(duì)常見故障，預(yù)防比排除更重要，做好前期預(yù)防工作，可以有效的提高設(shè)備使用率，延緩設(shè)備和元器件的老化速度，延長(zhǎng)使用壽命，從而降低故障發(fā)生率。因此，對(duì)于收費(fèi)系統(tǒng)除了對(duì)故障及時(shí)檢測(cè)排除之外，更要注重日常的維護(hù)和保養(yǎng)。具體措施如下：

1. 加裝穩(wěn)壓電源

在市電與設(shè)備之間加裝參數(shù)穩(wěn)壓電源，以對(duì)電壓的高低起伏進(jìn)行穩(wěn)壓控制，使接入到設(shè)備的電壓能夠始終保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍之內(nèi)，從而減少因電壓不穩(wěn)造成的設(shè)備故障。

2.加裝防雷保護(hù)模塊

因高速公路收費(fèi)系統(tǒng)的很多機(jī)電設(shè)備是暴露在戶外空間的，很容易受到雷擊的損害。因此，在雷雨天氣在重要設(shè)備或者危險(xiǎn)設(shè)備兩端加裝防雷保護(hù)模塊，可有效的防止雷擊對(duì)設(shè)備的損壞。

五、結(jié)束語

綜上所述，安裝高速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備，對(duì)保證高速公路計(jì)重收費(fèi)的正常運(yùn)行具有重要的意義。因此，要及時(shí)高對(duì)速公路計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)常見故障進(jìn)行排查。